Calle en bicicleta. Bicicletas y equipo. Trucos y características

El término «calle» en la traducción del inglés significa «calle». En consecuencia, una bicicleta de calle es un paseo por las calles de la ciudad. Sin embargo, los fanáticos de los deportes extremos le dan un significado ligeramente diferente a esta frase. Este es un estilo de vida, una cosmovisión, una forma de comunicación y una forma de transporte. En una palabra, toda una subcultura.

¿Qué es una bicicleta de calle?

La gente comenzó a andar en bicicleta de montaña por la ciudad casi tan pronto como aparecieron estas unidades. Es decir, a finales de la década de 1980. Esto sucedió, en primer lugar, por el deseo de andar en cualquier clima, para el cual una bicicleta de montaña estaba perfectamente adaptada. Y en segundo lugar, el ciclismo de calle era apto para todos: los que practicaban trial, freeride y los que preferían el BMX. Después de todo, incluso una unidad de dos suspensiones se siente bien en las calles de la ciudad.

En este sentido, una nueva subespecie de ciclismo tomó forma con bastante rapidez y se generalizó. Hoy es una disciplina en toda regla del ciclismo de montaña, que cuenta con competencias y equipos especialmente diseñados. Su nombre habla por sí solo: se trata de un paseo por las calles. Pero no solo cabalgando, sino acompañado de una gran variedad de acrobacias y saltos utilizando la infraestructura urbana (escaleras, barandillas, bordillos, etc.). Este es un estilo muy versátil que se puede practicar simultáneamente con cualquier otra disciplina ciclista. Los atletas de tierra, 4X y otras disciplinas están felices de realizar trucos callejeros en su camino hacia la pista donde se llevará a cabo la competencia. Y streeters, i.e. los que solo conducen en la ciudad realizan acrobacias incluso de camino al supermercado. Saltar escaleras abajo, escalar paredes montan sus bicicletas por las barandillas, provocando una chispa. Pero a los callejeros les gusta especialmente forzar por la noche, cuando casi no hay otros usuarios de la vía en las carreteras, y la iluminación agrega entretenimiento.

La cantidad de trucos que realizan los atletas en bicicleta es realmente enorme. Los básicos son montar en una rueda (delantera o trasera), así como saltar sobre varios objetos directamente en la bicicleta. Pero, en general, después de todo, todo está limitado solo por la imaginación, el coraje y el entrenamiento. El ciclismo de calle no requiere áreas especialmente habilitadas. Los más desesperados realizan trucos hasta en azoteas, obligando al público a seguirlos con la boca abierta.

En general, se recomienda realizar trucos donde haya pocos transeúntes y automóviles. Al mismo tiempo, es importante tener suficiente experiencia de conducción (al menos un año), así como buenas habilidades de conducción:

• Subir escaleras es una habilidad básica de la que no puedes prescindir cuando conduces por las calles. Habiendo dominado el descenso de las escaleras, puede comenzar a estudiar otros trucos más complejos y espectaculares.
• Saltar por los costados es la segunda base fundamental. Es mejor comprenderlo cuando ha aparecido alguna experiencia, ya que es importante no engancharse con un obstáculo con la rueda trasera de la bicicleta.
• Wallride o montar en la pared. Un truco muy espectacular que requiere coraje y práctica para realizarlo. Es bastante difícil, por lo que se considera un nivel avanzado. Y lo más difícil es acostumbrarse a la idea de moverse a lo largo de la pared.

Bicicletas de calle

Para este estilo de conducción, son adecuados 2 tipos de agregados: motos de calle y motos de cross. A pesar de que están diseñados para resolver diferentes problemas y sus diseños difieren en muchos aspectos, ambos tienen demanda entre los corredores callejeros.

«Dirt» es una palabra de origen inglés y significa «suciedad». Su propósito es el salto de tierra, realizando trucos de salto en murallas de tierra especialmente equipadas, seguidas de un aterrizaje en el suelo.

Una bicicleta de calle es una unidad especialmente diseñada para la infraestructura urbana: sus características distintivas.

Lo primero a lo que debe prestar atención es la presencia de una sola transmisión por cadena. Cambiar de velocidad al realizar combinaciones acrobáticas no solo es innecesario, sino también peligroso.

Ahora el marco. En una bicicleta de calle, es el elemento estructural más importante, ya que asume la carga principal. Los cuadros de las motos de cross están diseñados para manejar altas aceleraciones y al hacer giros bruscos, mientras que los cuadros de las motos de calle son más fáciles de “sacar” cuando se realiza una u otra combinación.

El marco puede estar hecho de los siguientes materiales:

• Hi-Ten es un material económico que tiene un bajo costo y un peso considerable, pero al mismo tiempo resiste pruebas serias.
• aleaciones de aluminio Tienen ventajas indiscutibles: ligereza y resistencia a la corrosión. Sin embargo, también existen desventajas, en particular, la complejidad de la reparación y la tendencia a la «fatiga», que a menudo resulta en una avería.
• Aleación de acero. Los marcos hechos de él son livianos, resistentes a los impactos y al mismo tiempo capaces de absorber energía durante los aterrizajes. Como regla general, los fabricantes de bicicletas hacen las paredes del mismo cuadro de diferentes espesores, para que la carga se distribuya racionalmente.
• Las aleaciones compuestas son la opción más cara y tienen la mayor resistencia a las cargas y diversas influencias externas.

Street on a bike impone sus propias exigencias a la geometría de la bicicleta. El tamaño no es importante aquí, es necesario seleccionar la unidad a lo largo de la tubería superior.

Las ruedas también tienen sus propias características. En las bicicletas se instalan ruedas con un diámetro de 24 o 26, y la rueda de mayor diámetro se coloca hacia adelante. Esto contribuye a un aterrizaje más fácil. Pero la rueda trasera ligeramente más pequeña facilita la realización de trucos. La elección del diámetro de la rueda depende directamente del crecimiento de un ciclista potencial. Si el atleta mide más de 170 cm, es mejor instalar ruedas con un diámetro de 26, y si es menor, entonces 24.

Otros componentes importantes son el volante, el asiento y la protección. Para que no se te cansen las manos, debes seleccionar el volante en función de la anchura de los hombros: cuanto más anchos sean los hombros, más ancho será el volante. Se recomienda el volante más ancho de hombros con un ancho de 70-80 cm.

El asiento no debe ser estrecho, de lo contrario, será un inconveniente pellizcarlo al realizar piruetas acrobáticas, y duro, de lo contrario, la parte interna del muslo del atleta experimentará golpes constantemente.

Realizar trucos sobre elementos de hormigón, barandillas metálicas, etc. tiene un efecto muy negativo sobre la bicicleta, dañando el cuadro y sus partes. Por lo tanto, los atletas experimentados recomiendan instalar un anillo oscilante: protección de la estrella, que no permitirá que se rompa ni se doble.

Equipo

El ciclismo de calle está asociado al riesgo de lesiones, ya que no es raro caerse y golpearse en diferentes partes del cuerpo sobre el asfalto y la infraestructura urbana. Por lo tanto, el equipo de protección es esencial.

La parte más importante, por supuesto, es el casco. Para los principiantes, el llamado «sombrero hongo» es suficiente, ya que es liviano y cubre la cabeza de manera segura.

Se recomienda comprar rodilleras y coderas, así como un caparazón, una protección especial para la espalda, porque una lesión en la columna al caer de una bicicleta es muy peligrosa y altamente indeseable.

Los callejeros tienen una regla no escrita: no puedes causar daños a las estructuras cuando les haces trucos. Esto equivale a un acto de vandalismo. Todos los que circulan por la ciudad deben cuidar su infraestructura y tratar de no dañarla. También está prohibido circular sobre monumentos y esculturas. Probablemente no sea necesario explicar por qué.

La calle en bicicleta está disponible no solo en la metrópoli, sino también en una ciudad pequeña. En todas partes hay una gran cantidad de obstáculos adecuados en los que puedes poner a prueba tu imaginación. Y las habilidades adquiridas se pueden utilizar en otras disciplinas del ciclismo, por ejemplo, en tierra.